همانطور که نمایشگرهای کریستال مایع در زندگی روزمره بیشتر و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند، اجزای اصلی آنها، انواع مدار های ال سی دی درایو و تقاضا برای آنها نیز افزایش یافته است. در شرایط عادی، تست کنترل رانندگی کنترل LCD در سیستم تست اختصاصی سیستم LCD تکمیل شده است، اما با توجه به قیمت بالای آن، هزینه تست نیز به طور قابل توجهی افزایش یافته است، تبدیل شدن به تنگنا محدود کردن تولید انبوه مدار کنترل رانندگی LCD . با توجه به دلایل فوق، مقاله روش آزمون برای کنترل رانندگی کنترل LCD بر اساس سیستم تست دیجیتال را پیشنهاد می کند، به طوری که برای سنجش هزینه های کم و آزمایش با کیفیت بالا مدار کنترل رانندگی کنترل LCD. در عین حال، با توجه به ویژگی های کنترل رانندگی کنترل LCD، همراه با تجربه عملی، برخی از تکنیک های آزمون برای مدارهای رانندگی کنترل LCD معرفی شده است.
1. معرفی
به دلیل مزایای فوق العاده ای مانند رانندگی با ولتاژ پایین و مصرف کم برق، دستگاه های صفحه نمایش ال سی دی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته اند. به خصوص برای محصولات الکترونیکی قابل حمل، استفاده از نمایشگرهای کریستال مایع نظیر STN و TFT پیشرفت سریعی داشته است. خروجی آنالوگ IC Driver Driver (IC Driver IC) به طور مستقیم پانل های صفحه LCD مختلف را درایو می کند و عملکردهای آرایه های پیکسل مانیتورهای مختلف LCD را کنترل می کند. این دستگاه اصلی بر روی صفحه نمایش ال سی دی است، و کیفیت کنترل راننده کنترل LCD به طور مستقیم تعیین می شود. اثر صفحه نمایش کریستال مایع، بنابراین طراحی این نوع برنامه آزمون مدار نیز بسیار مهم است. این مقاله به طور عمده روش ساده تست کنترل رانندگی کنترل LCD بر اساس سیستم تست دیجیتال و برخی نکات را که نویسنده در عمل خلاصه می کند، معرفی می کند.
2 دشواری تست مدار ال سی دی درایو
2.1 بسیاری از پین ها
تعداد راننده های راننده مدار کنترل رانندگی کنترل شده به اندازه ده ها و هزاران نفر است، تجهیزات آزمون متناظر باید تعداد زیادی کانال تست را تنظیم کنند، معمولا به 256 تا 512 کانال یا حتی 1024 کانال دسترسی پیدا می کنند.
2.2 ولتاژ درایو دقیق
برای یک صفحه نمایش رنگی معمولی 4096 رنگ، سه رنگ RGB دارای 16 سطح خاکستری برای هر رنگ هستند که مربوط به 16 سطح ولتاژ درایو است که 16 (R) و TImes است. 16 (G) و TImes؛ 16 (B) = 4096، اگر این یک رنگ واقعی است، هر رنگ 256 سطح خاکستری است، که مربوط به 256 ولتاژ درایو است. بنابراین، تجهیزات آزمون باید قادر به سرعت و دقت اندازه گیری خروجی سیگنال آنالوگ پله توسط دستگاه راننده LCD با وضوح میلیوولت باشد. این امر مخصوصا مهم است، زیرا ولتاژ رانندگی پایدار و یکنواخت است و تأثیر تعیین کننده ای روی صفحه نمایش LCD دارد.
2.3 طیف وسیعی از ولتاژ درایو خروجی
ولتاژ رانندگی خروجی کنترل رانندگی کنترل LCD بسیار بالاتر از ولتاژ 5V دستگاه CMOS معمولی است، حتی بیشتر از 30V و به دلیل خاصیت صفحه نمایش ال سی دی، قطبیت ولتاژ رانندگی باید به طور مداوم معکوس بنابراین، برای تجهیزات آزمون، محدوده اندازه گیری باید به 30V و یا بیشتر برسد، و می تواند با تغییر قطبی ولتاژ رانندگی مقابله کند.
2.4 دیگران
برای برخی مدارهای راننده نمایش، تجهیزات آزمون نیاز به نرم افزار تجزیه و تحلیل سیگنال قدرتمند برای انجام پردازش محاسباتی بر روی داده های ولتاژ آنالوگ گرفته شده در کانال تست برای به دست آوردن اطلاعات رنگ خاص هر پیکسل و تعیین وضعیت دستگاه.
3 روش تست مدار مدار کنترل دیجیتال
این را می توان از مشکلات معمول دیده می شود زمانی که کنترل رانندگی کنترل رانندگی به سادگی در بالا ذکر شده است که تست از چنین مدارهای مورد نیاز بالا در قابلیت های تست تجهیزات آزمون، به طوری که بهترین تجهیزات آزمون برای کنترل رانندگی کنترل LCD است. سیستم تست اختصاصی غیر ال سی دی، مانند بزرگترین شرکت تست تجهیزات جهان T6371 Advantest، T6373، ND1، ND2 و غیره، در سال 2008 D750Ex Teradyne و درایور ال سی فعلی Yokoga wa TS670 و TS6700 به طور عمده در بسته بندی IC استفاده می شود و تولید انبوه. TS670 و TS6700 تنها تنها یک راننده ال سی دی ال ای دی را پشتیبانی می کنند و تعداد پین خروجی تا 736 پین است. با این حال، با توجه به ارتقاء محصولات فن آوری چند کاناله (تلویزیون های ال سی دی، و غیره)، تعداد پین خروجی فعلی از 300 فوت تا 400 فوت است. پا به شدت به 800 فوت به بیش از 1000 فوت افزایش یافته است. ST6730 Yokogawa، ND1 و ND2 Advantech، D750Ex Teradyne و غیره می توانند این را پشتیبانی کنند (ND2 می تواند تعداد پین ها تا 1500 در بالای پاها را پشتیبانی کند، D750Ex می تواند تا 2 400 فوت را پشتیبانی کند).
با این حال، با توجه به افزایش مربوط به هزینه آزمون، برای بعضی از مدار کنترل درایو LCD همچنین می تواند یک سیستم تست دیجیتال برای آزمایش ساده استفاده کند. زیر روش تست کنترل رانندگی کنترل LCD بر اساس پلت فرم سیستم دیجیتال آزمون معرفی خواهد شد.
مدار رانندگی کنترل کنترل مانند دیگر مدارهای معمولی، نیاز به آزمایش برخی از موارد آزمون معمولی دارد و همچنین به دلیل ویژگی های خاص خود، روش های خاصی را آزمایش می کند.
3.1 تست عملکردی
مانند مدار منطقی کلی، تابع عملکرد مدار رانندگی کنترل LCD نیاز به بررسی هر یک از تابع مدول مدار. با این حال، سطح خروجی ترمینال خروجی سیگنال رانندگی مدار رانندگی کنترل LCD، یک سطح منطقی از "0" یا "1" یک دستگاه منطق کلی نیست، بلکه یک سیگنال آنالوگ است. هنگامی که یک سیستم تست دیجیتال برای آزمایش استفاده می شود، همان قطعه را می توان آزمایش کرد. کد دو سطح آستانه را برای دو آزمون انتخاب می کند تا یک آزمون اساسی خروجی درایو LCD را بدست آورد.
نکات برنامه نویسی 3.1.1
بعضی مدارهای ال سی دی درایو دارای حافظه داخلی حافظه رم هستند که حداقل باید در حالت checkerboard برای نوشتن 0101، 1010 داده برای تست خواندن و نوشتن توابع، به طوری که واحدهای آدرس مجاور در حالت های سطح منطقی مختلف، و گاهی اوقات حتی نیاز نوشتن. تمام داده های 0 و 1 را وارد کنید تا این تست های عملکردی را کاملا پوشش دهند.
3.1.2 نکات برنامه نویسی II
کدهای تست کاربردی گاهی اوقات باید توسط خودشان نوشته شوند، نه توسط طراح توسط شبیه سازی منطقی. در این زمان، ترکیب عوامل کاهش زمان آزمون و کاهش هزینه آزمون، نیاز به بررسی دقیق روش های آزمون عملکردی دارد تا تمام فعالیت های مدار را کاملا پوشش دهد. ، و به طور موثر می تواند زمان آزمون را کاهش دهد. این بستگی به درک خودش از عملکرد مدار و تجربه عملی دارد.
برای مثال، یک مدار راننده کنترل کننده ال سی دی نیاز به خواندن و نوشتن پورت های داده دو طرفه را از طریق مدار برای تکمیل انتقال دستورات و داده ها در طول آزمون عملکردی، و سپس با سایر واحد های منطقی برای نمایش داده های نوشته شده در پورت خروجی LCD همکاری می کند. تست واحد حافظه داخلی خود را می توان به طور کامل از طریق پورت دو طرفه تأیید کرد، نیازی به فرستادن به خروجی ریدر LCD نیست، و سرعت خواندن / نوشتن پورت دو طرفه می تواند بسیار سریعتر از خروجی صفحه نمایش باشد هنگامی که RAM به این ترتیب آزمایش می شود، می تواند مناسب باشد سرعت خوانش و نوشتن فرکانس ساعت را برای کاهش زمان آزمون تسریع کنید.
آزمون 3.2 پارامتر
سایر آزمونهای پارامترهای مدار درایو ال سی دی اساسا همانند مدار دیجیتال عمومی است. در اینجا برخی از پارامترهای خاصی که نیاز به توجه دارند، وجود دارد.
تست درایو خروجی LCD 3.2.1
همانطور که قبلا ذکر شد، در تمام پارامترهای مدار رایت LCD، راننده خروجی LCD (یا انحراف ولتاژ خروجی ال سی دی، خروجی ال سی دی در برابر مقاومت) پارامتر کلیدی است. این تأثیر قاطعی بر روی نمایشگرهای صفحه نمایش دستگاه های ال سی دی، به خصوص برای دستگاه های صفحه نمایش با مشخصات بزرگتر (نقاط پیکسل بیشتر) است، تعداد پین خروجی درایو کنترل مدار کنترل ال سی دی بیشتر است اگر پین ها تحت یک بار است. اگر انحراف ولتاژ خروجی بیش از حد بزرگ باشد، رنگ نمایش هر پیکسل بر روی صفحه نمایش ال سی دی ناسازگار خواهد بود. بنابراین، انحرافات ولتاژ خروجی از تمام پین خروجی درایو کنترل مدار کنترل رگولاتور در زیر یک بار باید یک به یک مورد آزمایش شود. برای اطمینان از اینکه همه آنها در محدوده مجاز هستند.
معمولا زمان آزمون پارامتر آزمون پارامتر DC در سیستم تست چند تا چند ده ثانیه می باشد. بنابراین، بیشتر تعداد پین های خروجی درایو مدار، هرچه زمان تست این مورد افزایش می یابد، هزینه تولید تست مدار نیز افزایش می یابد. . روش آزمون بهتر است:
(1) برای سیستم های تست مخصوص ال سی دی، نمونه های چندگانه دیجیتال (DigiTIzer) وجود دارد که می تواند به طور مستمر ولتاژ نمونه مورد استفاده قرار گیرد تا مدار بتواند این آزمون را در یک دوره نسبتا کوتاه انجام دهد. به عنوان مثال، سیستم آزمون ST6730 Yokogawa با استفاده از هر پین خروجی الگوریتم با یک نمونه برداری دیجیتال پیکربندی شده است، در حالی که سیستم تست Advantech با یک نمونه دیجیتال برای هر 8 پین خروجی ال ای دی مجهز شده است.
نمودار طرح کلی از روش آزمون دیجیتال نمونه در شکل 1 نشان داده شده است.
این
شکل 1 نمودار طرح کلی از روش نمونه گیری دیجیتال دیجیتال
(2) برخی از سیستم های تست دارای پین بار (بار AcTIve). اگر ولتاژ عملیاتی هر قطعه دستگاه دیسک ال سی دی تحت آزمایش در شرایط مجاز سخت افزار سیستم باشد و کانال های آزمایش کافی وجود دارد، هرکدام نیز می توانند مورد استفاده قرار گیرند. روش برای انجام تست عملکرد تست خروجی راننده ال سی دی با بار راحت و صرفه جویی در وقت برای تکمیل آزمون این پارامتر در همان زمان به عنوان تابع عملکرد. نمودار schematic از این روش در شکل 2 نشان داده شده است.
3.2.2 تست نشت فشار جزئی پویا
این پارامتر در تنظیمات مدار رانندگی کنترل LCD نیست، اما هنگام استفاده از یک سیستم دیجیتال برای آزمون این نوع مدار، اضافه کردن این پارامتر به آزمون می تواند به طور موثر میزان پوشش خطای مدار بهبود یابد. روش آزمون خاصی است:
نوشتن داده ها، به طوری که ترمینال خروجی راننده مدار LCD می تواند به طور معمول در حالت checkerboard نمایش داده، و پس از آن تست جریان نشت پویا را در هر ورودی پایان سطح مدار ولتاژ انجام دهید.
شکل 2 نمودار مفصل از روش آزمون عملکرد برای رانندگی پین خروجی با بار
4. نتیجه گیری
با توسعه علم و فن آوری، انواع مدار های راننده ال سی دی نیز با هر روز تغییر می کند. برای این سری از مدارها، روش های آزمون نیز برای اجرای مدارهای مختلف متفاوت است. این مقاله تنها روش آزمون کنترل رانندگی کنترل LCD را براساس سیستم تست دیجیتال معرفی می کند و برخی از راهنمایی های تستی را که نویسنده در عمل خلاصه می کند، به اشتراک می گذارد. این برای آزمایش های کم هزینه و با کیفیت بالا از مدارهای رانندگی کنترل LCD مناسب است.
